'요소수 대란' 정부 대책/역할/가격

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요소수의 역할

요소수는 경유 차량에 쓰이는 물질로,

차량에서 배출되는 질소산화물을 감소시켜주는 촉매 역할을 합니다.

(물과 질소로 분해)

 

경유 승용차의 경우는 요소수 10L로 10,000km의 운행이 가능하고,

 

대형 화물차의 경우는

요소수 10L로 300~700km의 운행이 가능하다고 하니,

1일에서 3일에 한번 차량 운행을 위해 필요한 양입니다.

 

 

 

요소수 대란으로 타격이 큰 화물업계_pixabay

 

 

 

현재 운행되는 화물차 330만 대 중 60%가 질소산화물 저감장치가 장착되어 있어

요소수는 화물차 운행에 필수품입니다.

 

요소수가 부족할 경우엔, 시동이 걸리지 않는 현상마저 생길 수 있습니다.

 

 

 

화물업계가 무너질 경우, 물류분야에 큰 타격이 이어질 것은 불보듯 뻔한 상황입니다.

 

요소수의 품귀 현상이 심각하게 진행될 경우,

국내 산업 전반에 큰 타격을 입힐 것이라는 전망에 국민들의 위기감이 고조되고 있습니다. 

 

 

 

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요소수의 가격 인상 상황

전국 곳곳의 주유소에는 요소수 품절 안내문이 붙어 있는 상황입니다.

온라인 구매 사이트에서도 요소수는 품귀 현상을 보이며 

가격 또한 천정부지로 치솟은 상황입니다.

 

이마저도 구입과정 쉽지 않은 어르신들은

생계가 걸린 어이없는 상황에 망연자실합니다.   

 

 

중국 수입에 의존하고 있던 국내 요소수 대란 _pixabay

 

 

 

최근 중국이 자국의 수요가 부족하다는 이유를 내보이며

요소의 수출 제한을 발표한 이후 일어난 요소수 품귀 상황입니다. 

 

중국이 겨울철 밀 농사에 사용하는 요소 비료 확보에 문제를 겪게 되자 요소의 수출 규제에 나선 것입니다.

 

그런데 우리나라가 요소수의 90% 이상을

중국에 의존하고 있었기 때문에 큰 타격을 입게 된 것입니다.

 

 

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당장은 요소 통관이 문제 되지만,

 

중국 업체들의 겪고 있는 석탄값 상승과 전력난 등 중국 내 원자재 가격 상승으로 인한

요소 생산에 대한 어려움이 전제되어있기에

장기적인 안목의 해결방안이 필요한 대목입니다.

 

 

 

중국 비료가격 인상에 따른 국내 여파 _pixabay

 

 

무역협회 자료에 따르면

공업용 요소 수입단가는

지난 2020년 10월 1톤당 267달러에서

올해 2021년 9월엔 483달러로 2배에 달하는 수준으로 인상되었습니다.

 

 

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평소 10리터 1만 원 이내면 충분하던 요소수가

중국 수급에 난항이 이뤄진 요즘은 

주유소에서 1만 5천 원 이상으로 판매되다 못해 품절이라 살 수도 없습니다.

 

저 역시도 지인의 부탁으로 

요소수를 인터넷으로 해외 대행 구매하려 보니,

10리터에 5만 원 이상의 가격이 책정되어있는 것을 보고 경악을 금치 못했습니다.

 

 

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요소수 대란 속 정부의 대책

 

 

요소수 대응 TF팀 운영

정부의 선제적 대응이 부족했다는 지적이 이어지는 가운데 

요소수 품귀 현상에 따른 수급 문제에 비상등이 켜지자,

 

국가안전보장회의 상임위원회를 열고 요소수 수급난 해소를 위한 논의를 위해 긴급 간담회를 열었습니다.

 

산업주는 중국에 수출검사를 신속하게 요구하기 위해 관련 협회와 민간기업에 관련 자료 협조를 요청하고

 

수급대응지원센터를 통해

수입계약 현황과 구체적 요소수의 지연 사유와 함께 관련 자료를 체크했습니다.

 

정부는 요소수 공급이 가능한 해외업체와의 긴급 수의계약을 추진하려는 방안도 모색에도 나섰습니다.

 

 

 

 

 

 

이제  11월 5일 청와대는 <요소수 대응 TF팀>을 운영합니다.

 

청와대 국민소통수석인 박수현 수석은

TF팀이 꾸려진 당장 오늘부터 운영 조치를 취한다고 밝혔습니다. 

 

<요소수 대응 TF팀>의 팀장은  안일환 경제수석이 맡게 되고,

팀원으로는 국가안보실과 정책실의 관련 비서관들이 참여하게 됩니다.

 

 

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2019년 일본의 수출규제 사태 당시의 소재/장비/부품 대응체계와 동일하게

경제와 외교가 종합된 대응체계를 이루어

 

국내의 산업/물류업계와의 협력체계와

중국 등의 요소 생산국과의 외교협의 등의 다양한 라인을 활용하여

요소수 대란 사태에 대응하겠다고 밝혔습니다.

 

수입국의 다변화를 위한 지원 방안에 대해서도 적극 추진하여 제3 국 등의 새 공급처 발굴에도 심혈을 기울여야겠습니다. 

 

요소수의 수급 안정화가 이루어질 때까지 TF팀은 일일 비상점검체제로 운영되며,

이와 관련 분야별 (외교/환경/경제/산업/국토 등) 대응실적을 점검/논의할 예정이라고 합니다.

 

 

 

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산업용 요소수의 차량용 전환 여부 검토

환경부는 요소수 대란 사태에 대응하기 위해 방책으로

산업용 요소수를 차량용으로 전환해 이용 가능한지 여부를 검토합니다.

 

산업용 요소와 요소수 시료를 확보해 성분 분석 후

실제 자동차에 주입해 오염물질 배출 농도 등을 확인해보는 과정을 진행하게 됩니다.

 

하지만

당장 급한 불이라도 끌 수 있을까 기대되는

 

결과 발표는

11월 셋째 주 초에 가능하다고 하니

당장 화물차량 운전자들은 발을 동동 구르고 있는 실정입니다.  

 

 

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어떤 방법이든 다양한 방향과 외교적 관계들을 통해

빨리 요소수 수급난이 해결되어

 

당장 생활고를 겪게 되는 이웃들이 생겨나지 않기를 바랍니다..